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  在中国就有三位“果链女王”——蓝思科技周群飞、立讯精密王来春、领益智造曾芳勤。她们或为苹果iPhone手机生产零部件，或提供整机系统组装服务，并由此积累了滚滚财富。

  在最新揭晓的《2025胡润女企业家榜》中，蓝思科技周群飞以1100亿元身家排名第二，立讯精密王来春以855亿元身家排名第四，领益智造曾芳勤则以695亿元身家排名第六（广东第二）。

  三位女富豪中，周群飞和王来春都是由“打工妹”逆袭，她们的故事也更为大众熟知，相比之下，曾芳勤却很少被人提及；周群飞和王来春是胡润女企业家榜年度排名前10的常客，曾芳勤倒是今年令人瞩目的新面孔。

  其实，纵观曾芳勤的商业布局，从消费电子到新能源汽车产业，再到如今投身于具身智能、服务器等AI终端产业，她麾下的领益智造始终紧跟时代步伐。

  她毕业于名校，还是一名“海归精英”创业者。在那一代中国制造企业创始人中，曾芳勤算是站在了较高起点上。

  上世纪80年代，从武汉大学本科毕业后，曾芳勤被分配到深圳一家国企从事渔业管理工作。

  恰逢“留”兴起，曾芳勤也想去看看外面的世界。于是她放弃了“铁饭碗”，选择赴美留学。

  在美国，曾芳勤成功取得休斯敦大学跨国管理硕士学位，还在硅谷赚到了人生第一桶金。

  硅谷工作期间，曾芳勤接触了大批生产制造企业。后来，她加入美时精密公司，担任中国区总经理。

  无论在美求学工作还是回国后担任跨国公司高管，这些经历使得曾芳勤具备了丰富的理论知识以及开阔的国际视野。

  那一年，曾芳勤在深圳创立了领胜电子科技公司，主营业务是为诺基亚等手机生产厂商提供精密模切件，这就是领益智造的前身。

  为了保障生产，领益智造就连会议室都摆满了生产机器。开会时，员工只能站在机器旁讨论。

  曾芳勤认为，在创业初期，生存问题比面子更重要。客户要的是按时交货，而不是看供应商是否有气派的会议室。

  确实有客户来公司开会时提到无会议室可用，曾芳勤却笑问：“你们到底是要出货还是要开会？”

  不过在领益智造，降本主要不是通过压缩劳动力成本。曾芳勤曾说，“我们最后一步才是劳动力。”她首先想到的是利用先进设备提高生产效率。

  当时，国内模切行业普遍采用平板机器加工，而欧美企业采用圆刀机器加工。使用平板机器加工时，设备向下才工作，向上起来却没有工作，一半时间被浪费了。

  每台德尔塔机器需要40万—50万美金，相当于公司半年的营收。在这种情况下，曾芳勤决定自己研发。

  她买下两台二手圆刀机，带领团队把零件拆解下来，然后分析原理，思考怎么样用国产材料替代进口配件。

  曾芳勤曾说，“购买一台机器40万—50万美金，自己研发大概30万人民币，精密度可能不够，因此我们不断训练圆刀人才，进行设备调整。”

  领益智造摸索出了“原材料套切工艺”，如果接到两个零件使用同一种原材料，生产工人就会把两个零件嵌套加工，这就使得材料损耗大幅降低。

  在一系列技改以及降本措施下，领益智造生产所带来的成本低于欧美同行12到15个百分点。

  不过领益智造的优势远不止于成本优势。曾芳勤常对员工们说，“只有把技术和服务做到极致，才能掌握主动权。”“我们宁可为价格解释一阵子，也不为质量道歉一辈子。”

  在她看来，领益智造一开始就在全世界内发展客户，欧美企业更多重视技术精度和交付效率，而国内很多厂家还习惯于低价竞争，这是领益智造的大机会。

  因为越是国外顶级大客户，越是对供应链企业要求严苛。有的订单对于领益智造来说，成本甚至比买价还要高。

  在曾芳勤看来，有的订单在接单时是亏损的，但在研发生产的全部过程中一直在优化流程，最终交货时却有很大的可能是盈利的，过程中还能学到大公司的管理模式和质量标准。

  2018年，领益智造反向收购江粉磁材，借壳登陆A股市场。自此，领益智造开启了“买买买”模式。

  通过收购珠海伟创力等国内企业，领益智造获得了整机组装能力，随后又将全球大型充电器制造商赛尔康收入囊中。

  但和其他苹果供应链企业一样，入选“果链”既能带来快速地增长，也有一定的可能成为公司发展桎梏。一个典型案例是，苹果公司曾经的核心供应商欧菲光，2020年被踢出果链，由此直接引发当年营收暴跌52.75%，净利润亏损26.25亿元。

  领益智造看中浙江锦泰，因为后者在当时是奔驰、宝马、保时捷、特斯拉的结构件供应商，在新能源汽车领域有诸多专利和优质客户渠道。通过收购，领益智造得以快速进入动力电池功能件以及其他汽车精密结构件领域。

  江苏科达基本的产品为汽车仪表板、副仪表板、门护板、立柱等汽车饰件。通过收购江苏科达，领益智造不仅将自身产业链延伸到汽车饰件领域，后者还带来了奇瑞汽车、上汽集团、理想汽车、吉利汽车等重要客户。

  如果收购成功，领益智造将形成从电池结构件到新能源汽车饰件、动力传动系统轴件等关键产品的完整布局。另外，浙江向隆还具备Tier1（一级供应商）资质，可以更快推动领益智造汽车业务从零部件供应商向系统服务商转型。

  曾芳勤曾说，领益智造进入新能源汽车产业时间较晚，因此更多是用“并购”方式实现追赶，但领益智造不是单纯追求规模的公司，而是追求高质量发展。

  “领益智造的目标不是做大规模，而是做实、做精，直至不可取代。我们甚至会进入一些高竞争的赛道，以全球领先的、要求高的企业为目标客户。”

  在今年8月的首届世界人形机器人运动会上，一个名叫“领珑”的机器人表现不俗，拿下物料搬运和混料分拣“双料”冠军。

  ● 领珑机器人在首届世界人形机器人运动会上。图片来自：公众号“领益智造”

  在物料搬运环节，由于比赛现场设置了强光干扰，多数机器人视觉系统瞬间“致盲”，抓取成功率不到50%；领珑机器人却凭借“空间抢占式抓取算法”，从识别到精准抓取全程仅需0.8秒，强光下成功率仍保持95%。

  在混料分拣环节，当上百根外观相似的波纹管散落料箱时，领珑机器人却自动锁定长度仅5厘米的最短一根，然后稳稳夹起。

  由于人形机器人和新能源车在视觉算法、芯片、电机等方面有很大的技术同源性，新能源车产业链企业布局人形机器人，将产生巨大的协同效应。

  另外，领益智造在全球拥有58个制造基地，涵盖上下料、搬运、装配、检测等上千个细分场景，这对于人形机器人本身就是一个巨大的训练场。

  而与其他车链企业不同的是，除了生产机器人零部件和整机，领益制造还在很大程度上承担了“生态桥梁”的角色。

  一方面，领益智造对接了数十家国内头部机器人企业；另一方面，领益智造连接了模组厂。在充分了解机器人公司通用需求基础上，领益智造将结合自己制造经验，与模组厂联合研发产品。

  对于模组厂来说，当一款产品有了规模化市场需求，其研发和制造成本将被进一步摊薄；机器人企业采购成本也将大幅度降低。这有助于人形机器人规模化落地应用早日实现。

  “我们的第一个目标，是通过我们的制造能力和生态整合，把整机成本至少降一半，做到20万元以下；第二个目标，是通过在真实场景中的强化训练，让机器人能做更多、更复杂的工作。”曾芳勤说。

  现如今，在“All in具身智能”战略下，领益智造计划未来三年在具身智能领域每年投入不少于2亿元，目标是成为全世界前三的具身智能硬件制造商。

  “当一个赛道逐渐成熟，我们就必须去寻找下一个能够让我们继续跳舞的舞台，一定要保持高速、稳定且高质量的增长，这是压力，也是动力。”

  有人质疑曾芳勤跨界太频繁，但她认为，制造业底层逻辑是相通的，都是靠技术和效率说话，唯有提前布局才能抢占先机。

  因此，从“果链”到“车链”，再到现如今“All in具身智能”，曾芳勤没有躺在自己的舒适区，而是不断向高端制造转型。

  很多人将这个年龄视为职业生涯的终点，曾芳勤却站在了新产业革命的起点上。她无比笃定，“目前机器人产业相当于处于智能手机发展初期，是我们认定的下一个‘十万亿级’的舞台。”

  为了补充资金弹药，今年10月29日，领益智造发布了重要的公告，公司准备赴香港联交所主板挂牌上市。

  曾芳勤说：“我想看看中国制造业能走到多远，机器人赛道是中国制造业弯道超车的机会，我想带着团队拼一把，为行业留点东西。”文/田甜